Alquiler de Coches de Lujo New Iberia

Nueva Iberia fue fundada a orillas del Bayou Teche en 1779 por un grupo de españoles de Málaga. Es la ciudad solamente extant en Luisiana que se fundó por los españoles durante la época colonial. Los pioneros españoles llaman su ciudad "Nueva Iberia" en consideración a su patria. Sus vecinos franceses a lo largo de la Teche se refirió a la ciudad como "Nouvelle Ibérie." Entonces, después de la compra de Luisiana, entrante de habla inglesa como el sitio "Ciudad nueva". Cuando, en 1814, el gobierno federal abrió una oficina de correos de aquí, se conocía oficialmente como "Nueva Iberia", pero matasellos poco después revelan que la ciudad se llamaba "Nova (en latín nuevo) Iberia" y "Nueva Iberia". Luego, en 1839, la ciudad fue incorporada por la legislatura de estado como "Iberia", a la consternación de altavoces franceses que apoyaban a "Nouvelle Ibérie" y personas de habla inglesa que favorecieron "Ciudad nueva". En 1847 fue elaborado un compromiso, y la legislatura señalado el nombre del pueblo que "nueva (no Nueva, Nova o Nouvelle) Iberia." Sin embargo, este ejercicio de nomenclatura es reflejo de la variada historia cultural de la ciudad. No, sin embargo, tener en cuenta la contribución afroamericana que estaba presente desde el principio.

Los pioneros españoles encontraron que la mayoría de las tierras que limítrofes Bayou Teche ya había sido concedido a los demás. En el tiempo, sin embargo, encontraron un lugar para el establecimiento en el tercer gran curva de Bayou Teche. El sitio, sin embargo, resultó para ser demasiado pequeño para el número de colonos, y muchas de las familias españolas comenzaron a moverse hacia fuera en las praderas cercanas, particularmente ésos al sur y al oeste de un pequeño lago que llegó a llamarse lago español. Aquí, se convirtieron en plantadores y hacendados.

Pero el sitio de Nueva Iberia, si bien no sería capaz de apoyar la agricultura y ganadería, siendo un destino potencialmente bueno para el comercio. Como el área alrededor de Nueva Iberia llegó a ser habitada y comerciantes comenzaron a establecer empresas en St Martinville, unas diez millas de distancia, los intereses comerciales establecer almacenes en New Iberia relativas al transbordo de mercancías de Nueva Orleans al país de la gran pradera al oeste. Nueva Iberia es importante en este sentido porque fue situado en el comienzo de una curva de 25 millas de la bayou que fluyó hacia el primero, luego hacia el norte y finalmente hacia el oeste donde la corriente pasa menos de 2 millas de donde comienza la curva. Para comerciantes transportar mercancías en barcos de quilla, barcazas y goletas, fue mucho menos tiempo y menos costoso de terrenos en Nueva Iberia, descargar su carga sobre carros y carretas, cruzar el estrecho portage y cargar barcos esperando para tomar la mercancía contra la corriente.

A finales del siglo XVIII y principios del XIX, algunos de los dueños originales de la tierra grandes subvenciones comenzaron a subdividir en pequeñas extensiones, cada uno tiene la fachada en el bayou. Antes de largo la orilla oeste del bayou en el actual centro de New Iberia se convirtió en alineado con casas, almacenes y edificios auxiliares de comerciantes o de sus agentes. Hasta 1819 el topógrafo Leander Cathcart del Gobierno informó que había seis casas, una tienda de mercancía general y un salón en el lugar llamado New Iberia.

Pero 1819 marcó un momento crucial en las fortunas de Nueva Iberia. En año que se organizó el Attakapas Steamboat Co. y al año siguiente llegó el barco de vapor Teche en New Iberia había cargado con mercancía para los comerciantes locales y prepararon para tomar en carga para el viaje de vuelta a Nueva Orleans. Steamboat incremento mensurable para los próximos 60 años transportar artículos no sólo de comercio sino también de viajeros. Sólo con la llegada del ferrocarril en 1880 steamboating comienzan a declinar. El último vapor de trabajo, un remolcador, pasa a través de Nueva Iberia en 1943. Una era había terminado. Desde entonces diesel con remolcadores empujar barcazas de azúcar continúan capas el bayou.

Los años entre 1820 y 1860 vieron la ciudad crecer y prosperar. Pero la expansión de la ciudad se vio obstaculizado por el hecho de que la ciudad aún no constituidas en sociedad fue cercada por las plantaciones en el este y el oeste. Entre las plantaciones más grandes eran más pequeños que hoy estaría en el corazón del centro de la zona comercial de Nueva Iberia. La primera de estas plantaciones se subdividió y muchos fueron vendidos en 1829. Junto a esta primera subdivisión fue la plantación de Frederick Henry Duperier, quien en 1831 subdivide una parte de él y donó tierra en 1837 para la construcción de la iglesia de San Pedro. En marzo de 1839 actuar sobre la petición de Duperier, la legislatura del estado incorporó la ciudad, otorgando en él el nombre de "Iberia", a la consternación de la población de habla francesa que debe ser "Nouvelle Ibérie" y los hablantes de inglés que optaron por la "Ciudad nueva". Finalmente, en 1847 la legislatura comprometida y dio a la ciudad el nombre nuevo (no Nueva, Nova o Nouvelle) Iberia.

En septiembre de 1839 íberos nuevo experimentó su primera pelea con fiebre amarilla. La epidemia se extiende arriba y abajo de la Teche. Casi todas las familias cuentan por lo menos una de las víctimas de la plaga con otros debilitado grandemente por él. Durante la epidemia, una mujer negra llamada Félicité, oriundo de Santo Domingo, aparentemente inmune al virus, trabajó día y noche de enfermería los enfermos, consolando a la muerte y arreglo para el entierro de los muertos. Hoy en día, un marcador está parado antes pasillo de ciudad que el heroísmo de este ángel de la misericordia en tiempo de pestilencia.

La década de 1840 y la década de 1850 pasó tranquilamente para nuevos íberos. Porciones de las dos plantaciones grandes que flanquean la ciudad se subdividieron en la década de 1850 proporcionando más lotes de la ciudad para el anticipado crecimiento futuro. Qué nuevos íberos no sabía era estos años fueron la proverbial calma antes de la tormenta. En otros lugares del país, sin embargo, la década de 1850 fue testigo del crecimiento de seccionalismo intensa que, en definitiva, desgarrar la Unión y dar lugar a la guerra civil. La guerra no sólo traída muerte y destrucción a nueva íberos y sus vecinos, también trajo estancamiento económico a la región. A lo largo de los cuatro años de la Guerra Civil, el país de Teche cayó presa de la alimentación de los ejércitos de la Confederación y Unión. El sistema de plantación se interrumpió totalmente como terminó la esclavitud y los freedmen intentaron forjar un nuevo futuro para ellos mismos. Nueva Iberia fue ocupado brevemente por las fuerzas de la Unión en abril y mayo de 1863 durante la campaña de Teche. La campaña había sido diseñada por comandantes de la Unión para capacidad de la región de Teche de apoyar a las fuerzas Confederadas de la tira. Así cualquier cosa de cualquier valor fue reunido y colocado en vagones que se tradujo en un tren de carro de ocho millas de largo dirigido por Morgan City y luego a Nueva Orleans. El campo estaba postrado.

Nueva Iberia fue ocupada otra vez por Unión fuerzas en octubre de 1863, como parte de la gran expedición por tierra de Texas y permanecería en Federal manos hasta el final de la guerra. La guerra había traído muerte y miseria y con su extremo nuevo íberos y sus vecinos esperaban que había llegado el momento para un retorno a la normalidad. La próxima década o así tablero sus esperanzas.

Agricultura, el pilar de la economía, así que fue interrumpido por la emancipación de la guerra de la fuerza laboral afroamericana y la falta de capital de inversión, que tomaría dos décadas para recuperarse. Las inundaciones del río Mississippi en 1865 y 1866 destruyen gran parte del algodón, maíz y caña de azúcar de la región. Cultivos que escaparon de las inundaciones se congelaron en los campos en el invierno de 1865 - 66. No había nadie para cosecharlos. En 1866 y 1867 insectos asolaron maíz y algodón, dando como resultado poca o ninguna cosecha.

Si naturaleza reparte bodyblows a nuevos íberos y otros en la región, el peor era todavía venir. A principios de julio de 1867, una epidemia de fiebre amarilla barrió el país Teche y dentro de cuatro meses resultó en la muerte de miles de personas. Luego, en junio de 1870, incendio en una tienda en la calle principal de Nueva Iberia, dando por resultado la destrucción de aproximadamente la mitad del distrito comercial de la ciudad. Verdaderamente, en la década de 1860 había sido visitado New Iberia por la espada, el fuego y la peste.

Pero antes de finales de la década, el cambio estaba en el viento. En 1868 se creó la parroquia de Iberia (Condado) y New Iberia fue nombrada la sede del gobierno de la parroquia. Al principio, solo alquilado espacio sirvió como el Palacio de justicia, pero por 1884 un nuevo Palacio de justicia estaba parado en un terreno maravillosamente ajardinado en el centro de Nueva Iberia, el sitio actual de la Plaza de Bouligny. Este palacio de justicia sirve la parroquia hasta 1940 cuando se construyó el actual Palacio de justicia en la calle Iberia, a dos cuadras del céntrico distrito comercial. Antes de que terminara el siglo, íberos nuevo había construido primer pasillo de ciudad de la ciudad que estaba parado al lado de la corte primera. En 1937, este edificio fue demolido y el segundo pasillo de ciudad fue construido en el sitio. El actual Ayuntamiento, situado en East Main St. a unas dos cuadras del centro, fue construido en 1965.

Un evento de gran importancia para Nueva Iberia fue la llegada del ferrocarril con su impacto en la economía y el transporte. El ferrocarril fue originalmente programado para ser construido a través de la Nueva Iberia en 1859, pero el inicio de la Guerra Civil y sus secuelas retrasado que la construcción durante 20 años. En finales de 1879, el primer tren de pasajeros tirado en Nueva Iberia de Nueva Orleans. Al año siguiente fue posible nuevo íberos viajar por ferrocarril a Houston. Unos años más tarde construyó una línea de estímulo a Avery Island y luego a Abbeville. Los productos de esas zonas ahora fluyeron en Nueva Iberia para trasbordo a otras partes de la nación.

El ferrocarril ayudó a introducir una nueva industria a Nueva Iberia en los años 1880 — torpes. Los bosques de ciprés Virgen gran dentro de algunas millas de la ciudad atrajeron la atención de empresas norte de madera. Estaban pronto en la escena y empezó la cosecha de estos magníficos árboles. Aserraderos, planing mills, Tejas molinos, marco y puerta de fábricas hummed día y noche durante la mayor parte de cuarenta años. Nueva Iberia fue la oportunidad de levantar su economía por las correas de la bota después de los años lúgubres de la Guerra Civil y reconstrucción. Se dice que Nueva Iberia dos - tono después dos - tono de tejas de ciprés para techo de casas en Kansas y Nebraska y había suministrado a los propietarios del medio oeste con cisternas de ciprés.

Durante la década de 1880 y 1890 New Iberia fue hogar de cinco ladrilleras fabricación de ladrillos y azulejos tubo. Las fundiciones construcción y reparación maquinaria del molino de steamboat y el azúcar. Alimentos, elaboración y envasado de plantas se convirtió en una parte importante de la economía de la ciudad. Tres molinos de arroz funcionan en la ciudad a la vuelta del siglo. Una obra de carro, fundada en el último 1870s, operado por casi cien años. Estos carros de madera eran indispensables para cultivadores de algodón, caña de azúcar y arroz, hasta que amaneció la era de la mecanización. En la década de 1930 y 1940, muchos de estos carros fueron vendidos a Hollywood y apareció en las películas de "Vaquero". Finalmente, en 1920, la ciudad se convirtió en anfitrión a la papelera de Boldt de Charles, que fabrica cartón de paja de arroz.

En los 1900s tempranos Nueva Iberia era abuzz con la actividad como vendedores y compradores visitaron la ciudad para comprar y vender. Main Street, aunque todavía sin pavimentar, se llenó de buggies, carros, carros y jitneys, todo caballo o mula dibujado. Pero con el nuevo siglo vinieron nuevas ideas en el área de transporte. El automóvil apareció en la calle principal en 1903, y unos años más tarde, una línea de tranvía interurbano fue puesta en la calle principal y corrió doce millas a Jeanerette. Ahora, personas que viven en el campo podrían montar fácilmente el "tranvía" para hacer sus compras y disfrutar de eventos deportivos en Nueva Iberia. Niños podrían asistir a escuelas de Nueva Iberia y Jeanerette sin un pensamiento dado a la condición de los caminos.

Pero si se trataba de un cuadro de evolución de la pequeña ciudad americana ideal, una horrible mancha aparecía — no sólo en Nueva Iberia, sino también en pueblos y ciudades a través del sur, la segregación racial. Cuervo de Jim llegó a la ciudad en la década de 1890 y, como el hombre que vino a cenar, amplió su estancia — setenta y cinco años o más. Tres generaciones de americanos africanos fueron condenadas a vivir como parias en su tierra natal — simplemente porque su piel era negra. Su industria, sus ideas, y, de hecho, sus sentimientos no debían ser objeto de consideración por décadas. Sólo con el paso del tiempo "en la Cruz" hizo esta minoría y otros vienen a considerarse como individuos, como comunidad y como los americanos tienen derecho a la recompensa de nuestro país.

Como íberos nuevo espera a la vuelta del siglo con expectativas de progreso y prosperidad, tragedia envolvió la ciudad en la noche del 10 de octubre de 1899. Poco después de 18:00, alguien en una tienda del centro de la ciudad gritó "Fuego". Tenderos y clientes corridos en la calle principal así como las llamas saltaron por encima de los techos de esta zona comercial principalmente madera. Sin sistema de agua municipal todavía instalado (votantes aprobó una emisión de bonos para este propósito el agosto anterior), íberos de nuevo y la gente de St Martinville y Jeanerette, luchó para contener el fuego en una zona de un bloque cuadrado. Después de seis horas de lucha por brigadas del cubo y un pequeño cuerpo de bomberos, se detuvo la propagación del fuego. Irónicamente, una hora más tarde, después de meses de sequía, lluvia comenzó a caer sobre la ciudad. Cerró el siglo, nuevos íberos comenzó reconstrucción de las tiendas de casi la mitad de la zona comercial. Había aprendida una lección sobre estructuras de madera lleno de gente junto. Las tiendas reconstruidas fueron construidas de ladrillo con techos de metal y fachadas decorativas de metal. Hoy en día muchos de los edificios construidos en 1900 todavía están paradas, aunque con fachadas actualizados. Un edificio, que sirvió como un cortafuego, ya que fue construido de ladrillo y tenía una cubierta metálica, el edificio Gouguenheim, ha sido recientemente restaurado a su aspecto original de principios de siglo. La restauración es proceder en otros edificios del centro de la ciudad.

Un evento de gran importancia a Nueva Iberia y del suroeste de Luisiana fue el descubrimiento de petróleo y gas natural que condujo al desarrollo de la industria petrolera actual que juega un papel importante en la economía del estado. Exploración de petróleo cerca de New Iberia dio lugar a la apertura del pequeño campo petrolero Bayou en 1917. Casi noventa años más tarde ese campo está todavía en producción. Un gran impulso a la industria se produjo justo después de la segunda guerra mundial cuando la tecnología llegó a estar disponible para la perforación off - shore. Plataformas de perforación comenzaron a punto Bahía de Vermilion y constantemente marcharon sobre la plataforma continental del Golfo de México. Toda esta actividad condujo directamente al desarrollo del puerto de Iberia. Hoy en día, el puerto es una colmena de actividad con 70 industrias produciendo más $200.000.000 en ventas minoristas anuales.

Nuevos íberos han trabajado duro, pero, comenzando en el siglo XX, encontrar más tiempo para el entretenimiento. Aunque bandas, bailes, carreras de caballos showboats y otros entretenimientos eran bien conocidos en Nueva Iberia antes de la Guerra Civil, estos pasatiempos eran generalmente pequeñas y asistencia. Sólo la celebración del centenario de la independencia americana se hizo en tal escala en cuanto a atraer a miles de personas a los eventos que ocurren en Nueva Iberia. Después de la Guerra Civil, sin embargo, hubo algunas exhibiciones de patriotismo, con la excepción de la celebración del centenario. En su mayor parte, los antiguos pasatiempos parecían persistir, junto con un circo ahora y después.

Comenzando en el último cuarto del siglo XIX, bandas de música se hizo bastante populares, especialmente las bandas municipales de bronce. Como ocurría en América, el domingos por la tarde en Nueva Iberia generalmente encuentra una charanga tocando frente al Palacio de justicia. Bandas de la ciudad fueron parte del entretenimiento de ciudades de casi 100 años.

En la década de 1890 y las dos primeras décadas del siglo XX, un entretenimiento favorito para nuevos íberos eran muestra del salvaje oeste, salvaje oeste de mostrar Pawnee Bill había emocionado íberos nuevo en 1895. El más famoso show de salvaje oeste, "el rey de ellos todos,' coronel W. D."Buffalo Bill"Cody, llegó a la ciudad en 1902

Pero quizás el pasatiempo favorito de la comunidad, como lo fue en América, béisbol. El juego fue jugado en sandlots que salpican la ciudad y condujo a la formación de un equipo municipal que desafió a equipos similares de cerca. El primer concurso interurbano registrado fue entre los Quicksteps Nueva Iberia y el Attakapas Club San Martín en la década de 1870. De béisbol semi profesional vino a Nueva Iberia en 1920 cuando el equipo local se convirtió en un club en la Liga de Texas. El equipo disuelto en 1924 diez años más tarde de béisbol profesional fue introducido en Nueva Iberia como equipo de la ciudad se convirtió en miembro de la Liga de Evangeline y servido como un club de la granja de los cardenales de St. Louis. Antes de la disolución del club en 1957, la franquicia de Nueva Iberia había equipado una gran cantidad de jugadores a St. Louis, incluyendo los lanzadores Mel Parnel, rojo Monger y Terry Fox.

Balompié fue introducido en Nueva Iberia en 1904 cuando el equipo de la High School secundaria Central fue organizado y jugado en concursos intermunicipales. Estos concursos continúan hasta la actualidad con equipos de escuelas secundarias de la ciudad.

Un pasatiempo desde hace mucho tiempo de nuevo íberos ha sido y sigue siendo las producciones de teatrillo de la Nueva Iberia teatrillo que comienza en 1923 y continúan hoy con el sucesor del teatrillo IPAL.

Pesca y la navegación en los canales múltiples de Luisiana del Sur no sólo traen relajación y disfrute, pero también una gran variedad de deliciosos pescados y mariscos para las regiones excelente cocina.

Salas de cine tienen una larga historia en New Iberia. Una casa de ópera local patrocinó la primera película silenciosa en 1905. En 1914 había tres cines entretenimiento popular local. Entonces, los fanáticos de películas aumentaron significativamente con la llegada de los "talkies". Por la década de 1930 y a lo largo de los años de la II Guerra Mundial, la ciudad jactó cuatro cines que eran generalmente atascadas con los clientes por las tardes y los fines de semana. Sólo con el venir de la televisión y más tarde el vídeo doméstico hizo la ciudad patrocinio de la cámara de película tradicional comienzan a decaer. Sin embargo, una película moderna con seis pantallas ofrece al pueblo la oportunidad de ""ir al cine.

Desfiles, concursos y eventos especiales han fascinado siempre nuevos íberos que dan un amplio apoyo a estas actividades. En 1979 los pobladores celebran el Bicentenario de la Fundación de la ciudad. Diez años más tarde hubo una celebración semana - larga de sesquicentennial de la incorporación de Nueva Iberia. Hoy en día, hay krewes carnaval que anualmente proporcionan espléndidos desfiles y bolas. La feria, que se producen a finales de septiembre, pasacalles de patrocinadores en los dos días del evento y un desfile de barcos en el Bayou Teche y tres días Festival de caña de azúcar. El Festival de azúcar también incluye la puesta en escena de un concurso entre representantes de las parroquias de azúcar para el título de Reina de azúcar. En octubre el pueblo disfruta el Cookoff anual del Gumbo, un concurso que enfrenta a las habilidades culinarias de los participantes para determinar quién es el mejor fabricante de gumbo en el mundo. Durante todo el año las sombras en la Teche, una casa antebellum que es propiedad de la Fundación Nacional para la preservación histórica, es el sitio de muchas exposiciones públicas, conferencias, para niños ' programas y recreaciones

Íberos nuevo entran en el siglo XXI orgulloso de sus logros del pasado muchos, preparado para afrontar los retos del nuevo siglo y dedicado al concepto de vida, la libertad y la búsqueda de la felicidad.